해외로의 사업 전개는 기업에게 있어 큰 도약입니다. 한편, 리스크를 수반하기 때문에 매우 어려운 판단을 내려야 하는 경우도 있습니다. 특히 헝가리처럼 일본과의 관계가 그다지 깊지 않은 시장의 경우에는, 한층 더 큰 어려움에 직면할 가능성이 있습니다.
헝가리 시장은 많은 가능성을 지니고 있습니다. 다만, 시장에 진입해 지속적으로 자리 잡는 것은 결코 쉽지 않습니다. 유익한 비즈니스 정보는 현지어로만 입수 가능한 경우가 많습니다. 그렇기 때문에 언어, 문화, 커뮤니케이션 네트워크를 이해하는 것이 중요합니다. 시장 진입을 성공시키기 위해서는, 현지에서 최신 정보를 입수하는 것이 필수적입니다.
헝가리의 투자 환경에 대하여
중동유럽의 한가운데에 위치한 헝가리는, 중간 규모의 면적(93,032 km²) 을 가진 EU 가입국으로, 인구는 1,000만 명이 채 되지 않습니다. 유로 비非採用圏으로, 자국 통화인 헝가리 포린트가 사용되고 있습니다.
헝가리의 정치 체제는 1989년에 사회주의에서 민주주의로 전환되었습니다. 1990년에 최초의 다당제 선거가 실시되었고, 자유 시장 경제 제도가 채택되었습니다. 1999년에 NATO（北大西洋条約機構）, 2004년에 EU에 가입했습니다. 현 여당은 선거에서 4회 연속으로 다수 의석을 확보하여 장기 정권을 유지하고 있습니다.
현재 헝가리의 시장 경제는 상당히 발전해 있습니다. 1인당 소득은 EU28개국 평균의 약 3분의 2 수준입니다. 인프라는 정비되어 있으며, 고속도로 길이는 총 1,884 km로 중유럽에서 가장 긴 교통망을 자랑합니다.
주요 수출 품목은 전자기기, 자동차, 의약품 등입니다. 식품으로는 와인, 푸아그라, 오리고기 등이 유명합니다. 주요 수출 대상국으로는 독일과 기타 EU 회원국을 들 수 있습니다.
정부는 투자 기업을 적극적으로 지원하고 있으며, 특히 제조업 강화에 주력하고 있습니다. 현 정권의 최대 목적은 EU의 개발 자금과 독자적인 경제 정책을 활용하여 개인 소비와 경제 성장을 촉진하는 것입니다.
헝가리 경제의 원동력은 자동차 산업입니다. スズキ自動車, アウディ, メルセデスベンツ, BMW의 대규모 자동차 공장이 국내에 4곳 있습니다. 법인세가 현재 EU권 내에서 가장 낮은 9％라는 점이 그 배경에 있는 것으로 보입니다.
최근에는 정부의 두터운 지원도 있어 EV(전기자동차)용 배터리 제조 관련 기업의 진출이 두드러집니다(자세한 내용은 이 블로그 글을 참고해 주세요). 배터리 관련해서는 특히 한국 기업과 중국 기업의 수가 급증하고 있지만, 일계 배터리 공급업체도 여러 회사가 헝가리를 생산 거점으로 삼고 있습니다. 헝가리에 있는 아우디, 메르세데스벤츠, BMW의 자동차 공장에서도 EV 생산이 예정되어 있습니다. 앞으로 헝가리는 유럽 EV 산업의 중심지가 될 것으로 예상됩니다.
헝가리는 최근 EU와의 관계가 긴장되어 있으며, 독특한 외교 정책으로 인해 EU 내 '이단아'로 여겨지고 있습니다. EU에서 탈퇴하는 것이 아닌가 하는 우려가 제기되기도 합니다. 그러나 헝가리 경제가 EU 경제와 밀접하게 연관되어 있다는 점을 고려하면 EU 탈퇴는 비현실적임이 명백합니다.
과제로는 저출산과 인재의 해외 유출로 인한 노동력 부족, 수출 의존도, 러시아산 에너지 의존도, EU와의 정치적 균열 등을 들 수 있습니다.
헝가리에 진출한 대표적인 일본 기업
헝가리에는 체제 전환 직후부터 일계 기업이 진출해 왔습니다. 최초의 대형 투자 사례는 1991년의 스즈키 자동차이며, 그에 이어 2000년대 전반까지 동사의 공급업체 등을 비롯한 많은 일계 기업이 헝가리에 진출했습니다. 현재 헝가리에서는 182개의 일계 기업이 활동하고 있으며, 그중 54개사가 제조업입니다. (출처：海外進出日系企業拠点数調査)
헝가리를 대표하는 일계 기업은 아래와 같습니다.
- 스즈키 자동차: 에스테르곰 시에서 자동차 생산
- 덴소: 세케슈페헤르바르 시에서 자동차 부품 제조
- 이비덴: 두나바르샤니 시에서 DPF 제조
- 브리지스톤: 타타바냐 시에서 타이어 제조
- 닛신식품: 케치케메트 시에서 컵누들 제조
헝가리 주재원을 위한 유용한 정보
헝가리에는 현재 1,975명(출처：2022年海外在留邦人数調査統計)의 일본인이 거주하고 있습니다. 일본인을 위한 인프라가 잘 갖추어져 있어, 수도 부다페스트에는 JETRO(日本貿易振興機構) 사무소, 국제교류기금 문화센터, 일본인 학교 등이 있습니다. 일본 식재료는 슈퍼마켓이나 아시아 식품점 등에서 구입할 수 있고, 부다페스트를 중심으로 일본 음식점도 많습니다. 헝가리에는 친일 성향의 사람이 많아, 일본어 통역이 가능한 현지 인재를 확보하기가 용이합니다.
부다페스트의 일반 생활비는 도쿄보다 18.5％(집세 포함) 저렴하며, 특히 식품, 공과금 등이 저렴합니다. 1인용 아파트의 월세는 부다페스트 중심부에서 약 8만 엔, 교외에서는 약 6만 엔 수준입니다. (출처：Numbeo.com)
현지 통화는 '포린트'이며, 환율은 '1엔 = 약 2.45포린트'(2023년 8월 기준)입니다. 전국적으로 환전소가 많으며, 일본 엔화 환전도 가능합니다.
요약
| 한국 식재료 | 슈퍼마켓, 아시아 상점 등에서 구입 가능 |
| 한국 음식 레스토랑 | 부다페스트를 중심으로 많이 있으며 |
| 한국인 학교 | 부다페스트에 있으며 |
| KOTRA 사무소 | 부다페스트에 있으며 |
| 국제교류기금 문화센터 | 부다페스트에 있으며 |
| 체류 한국인 수 | 1,975명(2022년 기준) |
| 생활비(부다페스트) | (도쿄보다) 18.5%(임대료 포함) 저렴 |
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- 헝가리의 법적 환경 및 규제에 관한 정보
- 헝가리의 특정 시장에 관한 정보(가격 정보, 매출 정보, 제품 정보)
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2022년 2월 24일 이른 아침, 러시아군은 우크라이나를 침공했고, 유럽은 유고슬라비아 분쟁 이후 20년 만에 다시 전화에 휩싸이게 되었습니다. 전투는 지금도 멈추지 않고 있습니다. 침공 직후, 유엔과 대부분의 선진국들이 러시아의 전쟁 행위를 강력히 비난하고 러시아에 대한 대응 조치를 취하기 시작했습니다. EU는 특히 우크라이나를 지지하는 입장을 취했습니다. 그럼에도 불구하고 EU의 일원인 헝가리는 다른 회원국들과 달리 우크라이나에 대한 지지에 그다지 적극적이지 않았습니다. 오히려 우크라이나에 대한 군사 지원을 거부하거나 제재를 방해하는 것으로 주목받으며, 서방 언론에 의해 일찍이 '친러시아파'로 분류되어 버렸습니다. 그것이 정말 올바른 평가일까요? 헝가리는 정말 '친러시아파'인지 살펴보겠습니다.
짓밟힌 역사, 헝가리와 러시아
역사를 돌이켜보면, 헝가리가 친러시아파가 될 이유는 단 하나도 찾을 수 없습니다. 헝가리는 1848년 오스트리아에 대항하여 독립 전쟁을 일으켰습니다. 승리 직전에 오스트리아 황제가 러시아 황제에게 원조를 요청했고, 헝가리 독립 정권은 러시아의 압도적인 군사력에 의해 무너졌습니다.
제2차 세계대전에서 헝가리는 추축국인 독일과 함께 소련과 싸웠습니다. 소련에는 많은 헝가리인 병사들이 보내져 전사했습니다. 후에 헝가리 본토도 독일 대 소련의 전장이 되었고, 부다페스트 포위전은 제2차 세계대전에서 두 번째로 긴 시가전이었습니다. 전쟁 중에는 소련군의 약탈로 민간인 피해도 컸다고 알려져 있습니다.
그리고 제2차 세계대전 후, 헝가리는 소련군에 점령당했기 때문에 사회주의 블록에 강제로 편입되었습니다. 소련의 전면적인 지원을 받던 공산당이 다른 정당들을 무너뜨리고 1947년 총선에서 정권을 잡으면서 헝가리의 사회주의 시대가 시작되었습니다.
사회주의가 가져온 것은 빈곤과 자유의 박탈입니다. 1956년 헝가리 동란에서는 국민들이 공산당의 지배에 대항하여 무장 봉기했고 부분적으로는 성공했습니다. 하지만 최종적으로는 소련군이 밀려들어왔고, 부다페스트는 다시 전장이 되었으며, 자유를 갈망하는 운동은 무자비하게 진압되었습니다.
그 후 소련은 헝가리에 계속 주둔했습니다. 1989년 체제 전환 당시에는 '러시아인은 나가라'가 슬로건이 될 정도로 러시아에 대한 이미지가 나빴습니다. 다당제 도입을 통한 체제 전환 후에는 서방과의 관계 구축을 적극적으로 추진했고, 러시아와의 정치·경제적 관계는 크게 후퇴했습니다.
오르반 정권의 독자 노선, 경제 성장을 기대하며 당장은 동쪽으로
앞서 언급한 바와 같이, 역사적으로 보면 헝가리는 최소한 3번은 러시아에 의해 혹독한 피해를 입었습니다. 그럼에도 불구하고 현재 헝가리 정부는 왜 친러시아적인 언행을 보이는지 의문이 들 것입니다. 이에는 정치·경제적인 배경이 있습니다.
먼저, 지난 10년간의 오르반 정권의 외교 전략을 생각해 볼 필요가 있습니다. 바로 ‘동방정책’입니다.
‘동방정책’이란, 중국·러시아·중동·한국·일본 및 기타 아시아 국가들과의 정치·경제 관계를 보다 긴밀히 하는 전략입니다. 부다페스트의 주요 광장이었던 ‘모스크바 광장’을 ‘셀 칼만 광장’으로 개명하고, 소련(포로 문제 등)과 공산주의를 적극적으로 비난해 온 오르반 정권으로서는 의외의 정책으로 보일 수도 있지만, 동방정책이 러시아만을 염두에 둔 것은 아니었습니다.
「동방정책」의 기본적인 생각은, 앞으로 성장하는 지역은 서쪽이 아니라 동쪽이라는 점입니다. 헝가리는 원래 중앙아시아에서 이동해 온 기마 민족이 세운 나라라서, 동쪽 국가들과 잘 지낼 수 있다는 옛 투란주의(중앙아시아를 기원으로 한다고 여겨지는 여러 민족의 민족적·문화적 통일성을 주장하는 사상으로, 20세기 전반 헝가리에서 인기가 높았던 사상)의 잔재와 같은 이념성도 있습니다. 그중에서도 러시아와 중국이라는 두 강대국과의 관계 구축은 피할 수 없습니다. 동구권 블록 붕괴 후, 헝가리는 이들 국가와의 관계를 거의 제로에서 다시 구축해야 했다는 점을 유념할 필요가 있습니다. 오르반 정권은 약 10년이라는 시간을 들여 이 관계 구축에 힘을 쏟았고, 마침내 2019년~22년 무렵부터 그 성과가 보이기 시작했던 것입니다.
그때 발발한 것이 러시아·우크라이나 전쟁입니다. 10년을 들여 겨우 성과가 보이기 시작한 동방정책을 전부 없던 일로 할 수 있는가 하는 고민에 직면하게 되었습니다. 당초 러시아·우크라이나 전쟁은 조기 종결될 것이라는 예상도 있었기 때문에, 헝가리 정부는 될 수 있는 한 러시아를 자극하지 않는 방향으로 상황을 지켜보기로 한 것입니다.
‘에너지’라는 비장의 패를 쥔 러시아
헝가리는 우크라이나와도 러시아와도 특히 무역이 활발하다고는 할 수 없고, 헝가리 기업에게 러시아 시장이 존재하지 않는다고 해도 크게 곤란해지지는 않습니다. 러시아산 보드카를 제외하면 러시아산 상품은 헝가리 매장에 진열되어 있지 않습니다. 다만 한 분야에서만 러시아의 존재감은 큽니다. 그것이 바로 에너지 분야입니다.
헝가리는 국내에서 소비하는 원유와 천연가스의 대부분을 파이프라인을 통해 러시아에서 수입하고 있습니다. 러시아로부터의 에너지 공급이 끊기면 헝가리는 상당히 어려운 상황에 빠집니다. 러시아가 에너지를 ‘무기’로 사용한 사례는 과거에도 여러 번 있었고, 헝가리도 그 피해를 입은 적이 있습니다. 항상 에너지 공급이 중단될 리스크가 있기 때문에, 헝가리는 러시아를 의식하지 않을 수 없는 상황에 놓여 있다는 점이 중요합니다.
또한 헝가리 경제는 외국 기업의 제조 관련 투자에 크게 의존하고 있기 때문에, 에너지 공급이 끊겨 버릴지도 모르는 리스크는 헝가리의 경제적 강점을 크게 약화시킵니다. 예를 들어 BMW 공장을 헝가리에 유치한 것을 자랑스럽게 여기고 있는 오르반 정권은, 러시아로부터의 에너지 공급이 중단된다면 BMW에 대해 체면을 구기게 될 것입니다. 따라서 헝가리 정부는 에너지 공급에 문제가 생길 만한 리스크를 감수할 수 없습니다. 실제로 전쟁 발발 후 독일로 향하는 파이프라인인 노르트 스트림은 러시아에 의해 중단되었고, 그 리스크는 현실화되었습니다.
적의 적은 아군인가? 헝가리와 우크라이나의 관계
한편 헝가리는 원래 우크라이나와 어려운 관계에 있었습니다. 러시아·우크라이나 전쟁이 시작되었을 당시, 헝가리와 우크라이나 관계는 바닥 수준이었습니다. 원인은 우크라이나의 언어법 시행입니다. 우크라이나는 2014년 러시아의 크림반도 합병 이후 동화 정책의 일환으로, 학교와 관공서 등에서 우크라이나어 이외의 언어 사용을 제한하는 법률을 통과시켰습니다. 주된 목적은 러시아어를 배제하는 것이었지만, 그 밖의 소수민족 언어인 폴란드어와 헝가리어 사용도 제한되었습니다. 우크라이나 서부에는 수십만 명의 헝가리인이 살고 있습니다. 결과적으로 이 사람들은 모국어인 헝가리어 사용을 제한당하게 된 것입니다. 헝가리 정부는 법률 통과 직후부터 강하게 반발했지만, 우크라이나 정부는 귀를 기울이지 않았습니다. 이것만으로도 양국 간에는 상당한 정치적 긴장이 발생했기 때문에, 과거의 경위를 잊고 러시아의 침공을 받은 우크라이나를 ‘전면적으로 지원하라’는 요구는 쉽게 받아들이기 어려운 측면이 있었습니다.
서쪽에도 동쪽에도 눈치를 보는, 헝가리의 우크라이나 지원
그럼에도 헝가리는 EU 가입국으로서 EU 내 분위기를 살피며 초기 단계부터 우크라이나를 지지했습니다. 전쟁 발발 직후 국경을 개방해 우크라이나인이 자유롭게 들어올 수 있도록 했고, 헝가리에 머물고 싶은 사람들에게는 임시 체류 허가증을 발급했습니다. 다른 나라로 가고 싶은 사람에게는 철도 등 대중교통을 무료로 이용할 수 있게 하여, 헝가리를 경유해 이동할 수 있도록 했습니다.
또한 헝가리는 EU의 석유·천연가스 금수 조치에서 면제되어 있기는 하지만, EU의 러시아에 대한 제재와 관련된 모든 조약을 비준하고 있습니다. 군사적 지원은 하지 않고 있으나, 인도적 지원은 전쟁 발발 시점부터 계속해 오고 있습니다. 정부 주도의 지원뿐 아니라 지방자치단체와 민간 기업도 구호 물자를 제공해 왔습니다. 헝가리의 공장에서는 많은 우크라이나인이 일하고 있으며, 그 가족을 불러들이기 위해 기업들이 협력했습니다.
2022년 말에서 2023년에 걸쳐 전황은 러시아에게 그다지 바람직하지 않은 방향으로 전개되고 있음이 드러났습니다. 에너지 가격도 하락세를 보이고 있어, 헝가리 정부는 러시아와 어느 정도 거리를 두기 시작했습니다. 2022년 11월에는 헝가리 대통령이 키이우를 공식 방문했습니다. 2023년 8월에 다시 방문할 예정입니다. 헝가리 정부가 적극적으로 참여해 왔던 러시아 주도의 ‘국제투자은행’(IBB)에서도 2023년 4월 탈퇴했습니다. 에너지와 관련해서는, 정부가 다른 수입선을 개척하려 하고 있습니다. 헝가리가 앞으로도 러시아를 신뢰할 만한 파트너로 간주하고 있다면, 이와 같은 행동은 하지 않았을 것입니다.
사실은 ‘친러시아’라기보다 ‘친우크라이나’／‘친EU’
일반 국민의 의견은 어떨까요. EU는 정기적으로 회원국에서 Eurobarometer라는 여론조사를 실시하고 있습니다. 2023년 6월 조사에서 우크라이나에 관한 질문에 대해 헝가리인들은 다음과 같이 답변했습니다.
우크라이나 난민에 대한 인도적 지원에 찬성 86%▽우크라이나에 대한 경제적 지원에 찬성 60%▽러시아에 대한 제재에 찬성 59%▽우크라이나에 대한 군사적 지원에 찬성 44%였습니다. 이 결과를 보면, 헝가리인의 과반수는 러시아보다 우크라이나에 더 큰 친근감을 느끼고 있음을 알 수 있습니다.
2023년 3월, 헝가리는 러시아가 정한 ‘비우호국 리스트’에 추가되었습니다. 헝가리는 ‘친러시아’라고 불리지만, 러시아는 ‘친헝가리’는 아닌 듯합니다.
앞으로는 어떻게 될까요. 헝가리 정부는 앞으로도 어려운 외교적 조타를 강요받겠지만, 그렇다고 해서 러시아와의 외교를 중단하지는 않을 것입니다. 그러나 지금까지 설명해 온 것처럼, 헝가리에게 러시아는 에너지 관련을 제외하면 그다지 중요한 비즈니스 파트너는 아니며, 일반 헝가리인의 친러시아적 감정도 매우 옅습니다. 에너지 분야에서도 수입선의 다변화가 진행되고 있기 때문에, 러시아와의 관계를 더 개선해야 할 필요성도 점차 사라지고 있습니다. 오르반 정권의 언행이 오해를 불러일으키는 경우도 있지만, 헝가리는 ‘친러시아’가 아니라, 사실은 ‘친EU’이자 ‘친우크라이나’인 것입니다.
질문 등이 있으시면 편하게 문의해 주세요.
헝가리를 포함한 중동유럽에서의 사업 확대, 시장 동향이나 비즈니스 기회에 대한 최신 정보를 원하시면 문의 양식을 통해 상담해 주십시오. 신속하게 대응해 드리겠습니다.
「헝가리 이주」나「헝가리에서의 취업」을 키워드로 검색해 보면, 헝가리가 외국인이나 이민자에게 엄격하다는 뉴스가 눈에 들어옵니다. 헝가리에서 취업하기 위한 허가증을 취득하는 것은 정말로 어려운 일일까요? 체류허가 신청에 관해 알아두고 싶은 점을 간단히 설명드리겠습니다.
헝가리에 일본인이 입국하려면 비자가 필요한가?
우선, 일본과 헝가리는 비자 면제 협정을 체결하고 있습니다。일본 여권 소지자는 헝가리에 가기 전에 사전에 비자를 신청할 필요가 없습니다.헝가리에 입국한 시점부터 3개월 동안은 비자 없이 여행자로서 헝가리에 체류할 수 있습니다. 솅겐 지역 내에서 처음 도착한 공항에서 여권에 입국 도장이 찍힐 뿐입니다. 도장이 찍힌 날짜로부터 3개월은 비자나 허가증이 면제되는 기간입니다。
3개월은 관광이나 비즈니스 출장을 위해서는 충분하지만, 3개월을 초과하여 헝가리에 체류할 예정인 분은 학생 비자나 취업허가증 등을 신청해야 합니다。
헝가리에서의 장기 체류허가에는 어떤 종류가 있을까?
헝가리의 체류허가증에는 여러 가지 종류가 있으므로, 자신의 목적에 맞는 것을 확인해 봅시다.
- 임시 체류허가증(3개월)
- 워킹홀리데이 비자
- 학생 비자
- 배우자 비자
- 구직·창업 비자
- 취업 비자
- ICT 허가증(본사를 떠나지 않고 기업 내에서의 이동)
- 헝가리 법인에 고용되기 위한 취업 허가증
※이 기사에서는 학생 비자, 워킹홀리데이 비자, 구직 비자 등은 다루지 않습니다.
헝가리에서의 취업 허가증에 대하여
90일 이내의 업무나 비즈니스 목적으로 헝가리에 체류하는 경우에는 ‘취업 허가증’이 필요합니다. 취업 허가증에도 2종류가 있으며, 급여가 어디에서 지급되는지, 고용 형태와 업무 내용에 따라 허가증의 종류가 달라집니다.
취업허가증 중 하나는「ICT 취업허가증」이라고 불립니다。ICT 허가는「기업 내 전근」을 의미합니다. 즉, 일본 본사가 파견 직원을 본사 소속에서 떼어내지 않은 채, 헝가리의 자회사나 지점에서 근무하도록 전근시키는 경우에 해당합니다. 신청자는 일본 모회사와 고용 관계에 있으며, 전근 명령을 받은 것이 신청 조건이 됩니다. 급여는 일본 모회사로부터 지급받습니다。
ICT 허가의기간은 최장 3년이며, 연장은 불가능하므로 체류 기간이 3년을 초과하지 않도록 유의해야 합니다。
다만, ICT 허가가 만료되기 전에 또 하나의 취업허가증, 즉 헝가리에 있는 자회사와 고용계약을 체결하는「취업허가증」을 신청하는 것은 가능합니다. 한편, 헝가리에 있는 자회사(헝가리에서 설립된 법인)와도 고용 관계를 맺는 경우에는 또 다른 종류의 「취업허가증」이 필요합니다. 이 취업허가증의기간은 최장 2년이지만, 이쪽은 ICT 허가와 달리, 만료되기 전에 연장이 가능합니다。
주재원 분께 가족이 동반하는 경우에는, 가족에게는「배우자 비자」를 취득합니다。
헝가리에서의 체류 허가증 신청에 필요한 사항
헝가리에서 체류 허가를 신청하려면 제출해야 하는 서류가 많이 있습니다. 당사 전용 시트에 고객님의 개인정보와 직무 등을 기입해 주시기만 하면, 신청에 필요한 서류를 모두 준비해 드립니다.
체류하실 주소를 정해 주시기
신청 시 헝가리 내 체류지 주소가 확정되어 있어야 합니다. 즉, 신청 전에 헝가리에서 집을 구하고 아파트 임대 계약을 체결해야 합니다. 저희는 집 구하기도 지원하고 있습니다.
최종 학력(졸업증명서) 제출
신청 서류에는 파견자가 어떤 직무를 담당하는지 기재합니다. 일본과는 조금 다르게, 직무에 해당하는 학부를 졸업했다는 것을 증명해야 합니다. 이를 위해 최종 학력 증명서를 제출하시면, 헝가리 국립 번역 사무소에서 번역을 받습니다. 예를 들어, 대학 전공은 법학이었는데 신청 서류에는 공장장으로 기재되어 있으면 앞뒤가 맞지 않게 됩니다. 일본에서는 대학 전공과 다른 업무를 담당하는 것이 흔하지만, 헝가리에서는 상당히 드뭅니다. 저희는 고객과 상담하여 노동국이 납득할 수 있는 신청서를 작성하고 있습니다.
헝가리 체류 기간을 보장하는 민간 의료보험
헝가리 법인과 고용 계약을 체결하는 주재원은 자동으로 헝가리 사회보험 제도에 가입할 수 있습니다. 한일 사회보장협정으로 가입 면제를 신청할 수도 있습니다. ICT 취업허가증의 경우, 우선 사회보험 제도에 가입할 수 없기 때문에 사전에 솅겐 지역에서 모든 항목을 보장하는 민간 보험에 가입하셔야 합니다. 신청 시 보험증권을 제시합니다.
이 정도라면 신청쯤은 문제없다고 생각하시는 분도 계실 것입니다.
그러나 헝가리의 노동국이나 이민국은 결코 친절하고 프렌들리한 기관이 아닙니다. 홈페이지는 이해하기 어렵고, 예약은 할 수 없으며, 콜센터 전화는 연결되지 않고, 실제로 이민국에 가면 몇 시간이나 기다리게 되고, 결국에는 서류 미비를 지적당하고……
또 처음부터 다시 시작……
이렇게 되면 여러 번 이민국에 방문하게 되고, 상당한 시간과 노력이 낭비됩니다. 미제출 서류나 불비 사항이 있으면 추가로 서류를 준비해야 하며, 허가증 발급까지의 시간이 더욱 길어집니다. 반면, 필요한 서류와 절차를 알고 있다면 이민국 방문은 단 1회로 끝납니다.
그러니 저희에게 맡겨주세요!
저희 회사는 주재원 및 그 가족의 취업 허가증·체류 허가 취득, 아파트 찾기 등을 전면적으로 지원할 뿐만 아니라, 출입국관리국 동행 및 출입국관리국과의 각종 절차 대행도 함께 제공하고 있습니다. 번거로운 절차는 저희에게 맡겨 주십시오!
또한 체류 허가 관련 업무 외에도 운전면허증 전환을 비롯해 부임하신 분들을 위한 다양한 지원을 제공하고 있으니, 부담 없이 문의해 주시기 바랍니다.
헝가리 포린트란?
헝가리의 통화는 「포린트」(forint)라고 불립니다. 「포린트」라는 이름의 통화는 중세 헝가리에서도, 또 다른 유럽 국가들에서도 사용된 역사가 있습니다. 헝가리에서는 제2차世界大戦後の1945－1946年に 하이퍼인플레이션(세계 최대 수준의 인플레이션, 월간 10의 16제곱%)이 발생해, 1927년에 통화로 채택된 「펭괴」(pengő)는 그 가치를 완전히 잃었습니다. 「펭괴」를 대체하는 통화로 1946년 8월에 도입된 것이 「포린트」입니다. 포린트의 보조 단위는 「필레르」(fillér)라고 하며, 1포린트는 100필레르로 나뉩니다. 다만 인플레이션 등의 영향으로 필레르는 1999년 이후 실제로는 사용되지 않고 있습니다.
헝가리는 2004년에 EU에 가입했습니다. EU 가입 조건으로 공통 통화인 유로 도입이 상정되어 있지만, 도입 기한은 정해져 있지 않습니다. 헝가리는 EU 가입 후에도 유로를 도입하지 않았고, 현재도 포린트라는 자국 통화를 유지하고 있습니다. 유로 도입 계획은 과거 여러 차례 있었지만, 그리스 채무 위기 등의 사건을 거치며 도입에 대해서는 찬반 양론이 있습니다. 현 정권은 유로 도입에 소극적이며, 2023년 현재 도입의 가닥도 잡히지 않은 상황이어서, 포린트는 앞으로도 계속 사용될 것으로 여겨집니다.
포린트는 통화 세계에서 「신흥국 통화」(이머징 통화)로 분류되며, 또한 인구 약 1,000만 명이라는 소규모 국가인 헝가리에서만 유통되고 있습니다. 따라서 해외에서 일어나는 사건의 영향을 받기 쉬우며, 환율 변동도 심한 편입니다. 유로 거래가 많기 때문에 포린트 환율은 대유로 환율로 표시되는 경우가 많습니다. 2023년 4월 현재 환율은 1유로당 371포린트입니다.
포린트는 왜 예전부터 약세 경향을 보여 왔는가? 코로나의 영향은?
헝가리 중앙은행은 세계적인 흐름에 보조를 맞추어 2011년부터 저금리 정책을 취하기 시작했고, 2011년에 7%였던 금리는 2016년까지 단계적으로 0.9%까지 내려갔습니다. 2016년부터 2020년까지 4년 동안 금리는 계속 0.9%라는 낮은 수준으로 유지되었습니다. 저금리도 한 원인이 되어, 이 기간에는 완만한 포린트 약세(2015년 1유로당 300/310포린트대, 2019년 1유로당 320/330포린트대)가 진행되었습니다.
재정 면에서도 수요 진작 정책(저리 대출 등)이 많아, 금리는 낮은 상태인 채 포린트 공급은 늘어나기만 했습니다. 명시적으로 언급되지는 않았지만, 포린트 약세는 마치 국가가 의도한 정책의 일부인 것처럼 보였습니다.
헝가리 경제의 원동력은 수출이기 때문에, 포린트 약세는 긍정적인 효과도 있었던 것으로 추측됩니다. 이 시기 헝가리의 경제 성장률도 높았고, 다소의 물가 상승(2~3%)은 있었지만 국민의 실질 임금도 상승했습니다. 다만 2011년 1월과 2020년 1월 사이에 포린트는 대유로 기준으로 23.81% 하락했습니다.
2020년 3월 코로나19 위기가 시작되면서 포린트 환율도 상당히 변동했습니다. 2020년 3월에만 포린트는 약 8% 하락했습니다. 그 후에도 상하로 격렬한 변동이 계속되었고, 코로나 이후 물가 상승, 에너지 가격 상승, 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인한 불안으로 2022년 10월 포린트는 1유로당 430포린트대까지 하락했습니다. 이는 2020년 1월 대비 추가로 25.45%의 포린트 약세를 의미합니다. 포린트 하락은 바닥이 없는 것처럼 보였고, 2022년 포린트는 세계에서 가장 환율이 하락한 통화 순위에도 올랐습니다.
급격한 포린트 약세에 중앙은행은 어떻게 대응했는가?
2021년 6월 이후 환율과 반비례하여 헝가리의 금리는 오르기 시작했습니다. 2020년 7월 0.6%에서 2년 후인 2022년 9월 13%까지 기준금리가 인상되었습니다. 다만, 2023년 4월 현재 오버나이트 금리는 18%로, 이쪽이 금리(참고금리)로서 기능하고 있습니다. 현재는 세계적으로도 드문 고금리입니다. 오랫동안 헝가리 중앙은행의 금리 인상도 포린트 하락을 막지 못했습니다. 기준금리는 2022년 9월 13%로 정점에 달했고, 10월에 오버나이트 금리가 18%로 올랐지만 포린트 약세는 계속되었습니다.
포린트 환율이 개선되기 시작한 것은 2022년 12월 에너지 가격이 하락하고 유럽의 에너지 위기 수습 조짐이 보인 이후입니다. 특히 에너지와 관련하여 헝가리는 수입에 의존하고 있으며, 에너지는 외화로 구매해야 하기 때문에 에너지 가격이 높으면 시장에는 대량의 포린트 매도가 발생합니다. 이는 포린트 약세로 이어진다고 생각합니다.
2023년 에너지 공급에 관한 불안이 완화되고 고금리가 효과를 발휘하여, 2023년 1월~4월 기간 포린트는 유로 대비 약 7%, 달러 대비 9% 상승했습니다. 2023년 상반기는 2022년과 대조적으로 포린트 회복의 시기였다고 할 수 있습니다.
향후 포린트 환율은 어떻게 될 것인가. 불확실한 점도 많습니다. 중앙은행의 긴축 정책으로 헝가리에서 각종 대출 금리가 높아지고 있으며, 또한 국가에게 국채 부담이 무거워지고 있습니다. 고금리는 전반적으로 경제를 둔화시키는 효과가 있습니다. 그래서 정부 측에서 고금리를 인하하도록 중앙은행에 대한 압력이 강합니다. 다만, 헝가리 중앙은행의 입장이 어렵고, 국내 인플레이션율이 높은 상태에서 세계 주요국들이 금리 인하를 시작하지 않는 한, 금리 인하는 포린트가 다시 하락할 위험을 내포하고 있습니다.
따라서 세계 각국의 동향, 헝가리의 인플레이션율, 2023년 에너지 가격이 어떻게 될지가 중요한 포인트가 됩니다. 결국 헝가리는 개방 경제(국내 시장이 좁고 무역에 의존한다는 의미에서)로서 다른 나라들과 잘 공존해야 하는 것과 마찬가지로, 그 통화인 포린트도 세계의 여러 경향에 좌우되는 운명입니다.
포린트 변동은 헝가리 일본계 기업에 어떤 영향을 미치는가？
2011~2020년 사이의 포린트 약세는 완만했고, 어떤 의미에서는 환율 움직임이 예측 가능한 범위에 있었습니다. 이러한 상황에서는 유로 또는 엔화 기준으로 계획하는 일본 기업들에게 장점도 있었습니다. 예를 들어 헝가리의 급여 수준이 올라도 그것은 포린트 기준이고, 유로 기준으로는 상승률이 그다지 높지 않았던 것입니다. 또한 헝가리 국내의 포린트 기준 서비스에 대해 인플레이션은 그다지 영향을 미치지 않았습니다. 반면 2020년 이후 포린트 환율의 변동이 심하고 예측하기 어려운 상황입니다. 환율이 어떻게 될지 모르는 것은 계획을 어렵게 하고 경영 리스크가 되기도 합니다. 장기적으로는 안정적인 환율이 바람직한 것은 일본 기업뿐만 아니라 헝가리 기업에게도 마찬가지입니다. 에너지 가격 변동이 안정된 것을 고려하면 포린트 환율의 급격한 변동은 적을 것으로 추측됩니다. 장기적인 경향에서는 포린트 강세보다 포린트 약세 가능성이 더 높으며, 이는 헝가리에서 활동하는 기업들에게 장점이 됩니다.
자료 출처
- https://hu.wikipedia.org/wiki/Magyar_forint
- https://hu.wikipedia.org/wiki/Magyar_peng%C5%91
- https://portfolio.hu/
- https://tradingeconomics.com/commodity/eu-natural-gas
- https://tradingeconomics.com/country-list/interest-rate
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EV 배터리 산업 집적지로 주목받는 헝가리. 헝가리는 스즈키(1991년)와 오펠(1992년)의 진출을きっかけ로 자동차 산업이 활발해졌으며, 중동유럽 지역(CEE)에서 가장 먼저 e-모빌리티 개념을 도입한 나라로 알려져 있습니다. 현재 헝가리 정부는 배터리 제조のポテンシャル을 높이기 위해 직접적·간접적인 인센티브를 제공하고 있으며, 유럽에서 최대의 EV 배터리 생산국이 되어가고 있습니다. 또한 헝가리는 그동안 축적된 전문성, 높은 생산성, 지리적 편의성, 경쟁력 있는 생산비를 바탕으로, 유럽에서 가장 매력적인 자동차 관련 투자 대상지 중 하나로 성장하고 있습니다.
자동차 산업의 EV 전환에 따른 배터리 수요 증가
유럽의회는 ‘Fit for 55’ 패키지의 하나로, 2035년에 가솔린차 등 내연기관차 판매를 사실상 금지하는 법안을 통과시켰습니다. 이 결과, 글로벌 전개를 하고 있는 각 자동차 메이커들은 잇달아 EV 모델을 발표했습니다. 유럽자동차工業会(ACEA)의 데이터(2021년)에 따르면, EU 26개국(몰타 제외)의 2021년 승용차 신규 등록대수 연료 타입별 점유율은 가솔린차(전체의 40.0%)와 디젤차(19.6%)가 합쳐서 전체의 약 60%(블루 존)를 차지했으나, 등록대수는 각각 전년 대비 17.8% 감소, 31.5% 감소했습니다. 반면 하이브리드차와 전기자동차(EV)가 전체에서 차지하는 비율은 37.6%(그린 존)로, 전년보다 15포인트 이상 상승했습니다. 하이브리드식 EV(HEV)는 19.6%, 배터리식 EV(BEV)는 9.1%, 플러그인 하이브리드차(PHEV)는 8.9%로, 앞으로 EV 배터리 수요가 더욱 증가할 것으로 예상됩니다. 또한 현재 리튬이온전지(LIB) 생산은 중국이 사실상 독점하고 있어 2020년에는 세계 생산의 77%를 차지했으나, 최근 특히 유럽에서 많은 국가가 LIB 생산국으로 부상하고 있어, 지리적 다변화가 진행될 것으로 보입니다. LIB 생산량에서 유럽이 차지하는 비율은 2020년 6%에서 2025년 25%로 증가하고, 중국의 비율은 65%로 낮아질 것으로 예측되고 있습니다.
헝가리에 다수의 배터리 제조 기업이 진출
유럽 시장을 일찍부터 주목해 온 한국 기업 가운데, LG화학은 폴란드에, 삼성 SDI와 SK Innovation은 헝가리에 생산 거점을 두고 있습니다. 여기에 양극재나 전해액 등 리튬이온전지 부품을 공급하는 한국 제조업체들도 잇달아 진출하여, 유럽 자동차 메이커에 대한 배터리 공급 체제가 구축되고 있습니다. 일본계 기업으로는 GS 유아사가 헝가리에 리튬이온전지 공장을, 도레이가 리튬이온전지 부품인 분리막 필름 공장을 설립하고 있습니다.
왜 헝가리에서는 EV 관련 투자가 활발하게 이루어지고 있는가
헝가리 경제를 산업별로 보면 자동차 산업의 비중이 높다는 것을 알 수 있습니다. 스즈키자동차, 아우디, 메르세데스-벤츠, BYD, BMW(건설 중)가 헝가리에 공장을 설립했습니다. 이들 기업은 헝가리가 임금 등 생산비가 낮고, 주요 시장인 오스트리아·독일·체코 등에 가깝고, 정부 보조금을 받을 수 있다는 점을 이유로 헝가리에 진출했습니다. 아우디와 메르세데스-벤츠는 이미 헝가리 공장에서 EV도 생산하고 있으며, 중국 BYD는 전기버스 조립을 하고 있습니다. 또한 건설 중인 BMW 데브레첸 공장에서는 EV만을 생산할 계획입니다. 이러한 공장의 수요에 대응하기 위해 EV 및 배터리 관련 공급업체들이 다수 진출하고 있습니다. 헝가리 정부는 ‘재공업화 계획’을 추진하며, 헝가리 경제에서 공업이 차지하는 비중을 높이는 것을 목표로 하고 있습니다. 공업 분야 중에서도 특히 EV 관련 투자는 정부의 지원과 보조금을 받기 쉬운 분야로 간주되고 있습니다.
헝가리에서 진행 중인 대규모 배터리 투자 소개
헝가리에서는 여러 대규모 배터리 공장 투자가 발표되고 있습니다. 모든 공장은 헝가리 정부의 지원과 보조금(Samsung SDI는 약 130억 엔)을 받고 있습니다.
- CATL(중국)
중국의 대형 배터리 제조사인 CATL은 헝가리 데브레첸시에 대규모 배터리 공장을 건설할 예정입니다. 동사의 투자 금액은 약 1조1538억円으로, 헝가리 역사상 최대 규모의 그린필드 투자입니다. 공장에서는 EV용 배터리가 생산되며, 생산 능력은 연간 100 GWh로 계획되어 있습니다. 납품처는 헝가리에 공장을 보유한 메르세데스-벤츠와 BMW라고 발표되어 있습니다. 공장 건설은 2022년에 시작되었습니다. - SK Innovation(한국)
SK Innovation은 헝가리 코마롬에 EV 배터리 공장 2동을 설립하여 2020년부터 EV 및 하이브리드용 배터리를 생산하고 있습니다. 이들 공장의 연간 생산 능력은 7.5 GWh입니다. 2021년에 헝가리에서의 새로운 투자를 발표하고, 이반차시에 연간 생산 능력 30 GWh의 공장을 신설했습니다. 투자 금액은 약 2,724억円에 달하는 것으로 알려져 있습니다. 신규 공장은 2023년 중 생산을 시작할 계획입니다.
다임러, 현대, KIA, 폭스바겐에 납품할 예정입니다. - Samsung SDI(한국)
Samsung SDI는 헝가리 공장에서 2016년 이래 리튬이온 배터리를 생산하고 있습니다. 동사는 기존에 있던 헝가리의 TV 관련 공장을 배터리 공장으로 개조했습니다. 약 1,560억円을 투자해 설비를 증설했으며, 공장은 자동차 산업의 니즈에 맞추어 계속 확대되고 있습니다. 이 공장의 생산 능력은 30 GWh이며, 헝가리에서 추가로 신규 공장 건설도 검토하고 있습니다.
헝가리에 진출한 일본 기업 소개
- 주식회사 GS유아사
주식회사 GS유아사（사장：무라오 오사무, 본사：교토시 미나미구)는 헝가리 미슈콜츠시에 100％ 자회사를 설립했습니다. 2017년 10월에 설립된 GS Yuasa Hungary Ltd.（지에스 유아사 헝가리)는 자동차용 12V 리튬이온 배터리 신공장을 2019년 10월에 가동하여, 유럽 자동차 제조사에 대한 출하를 시작했습니다. 유럽에서 수요 확대가 예상되는 자동차용 12V 리튬이온 배터리를 신공장에서 생산하기 위해, 최신의 자동화된 생산라인을 도입하고 일본에서 생산한 리튬이온 셀을 조립하여 배터리를 제조합니다. 신공장의 첫해 연간 생산능력은 50만 개였습니다. - 도레이 주식회사
도레이 주식회사（대표이사 사장：히노미 아키히로, 본사：도쿄도 주오구。）는 헝가리 니에르게슈위팔로시에 리튬이온 2차전지(LiB)용 배터리 세퍼레이터 필름(BSF)을 생산하는 공장을 건설한다고 발표했습니다. 2018년 4월에 설립한 「도레이 헝가리」(영어명：「Toray Industries Hungary Kft., 약칭：THU」)에 설비를 도입했습니다. 도레이 그룹 전체의 BSF 생산능력은 연간 약 20％ 증강되었습니다.
자료 출처
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2022년 10월 18일, 헝가리 우이하르티안 시(부다페스트에서 남쪽으로 45킬로미터)에 건설된 도요잉크 헝가리 공장의 개소식에 초대받았습니다. 도요잉크 SC 홀딩스 대표이사회 회장인 키타가와 님, 토요컬러 대표이사 사장인 오카이치 님을 비롯해, 외무무역부 State Secretary 터마시 멘첼 님과 우이하르티안 시장 슐츠 요제프 님, SK On Hungary의 대표 및 기타 한국 기업 공급업체, 또한 도요잉크 헝가리 프로젝트의 실현에 크게 공헌한 설비업체와 상사 관계자들이 참석했으며, 독일에서 온 일본무용가가 춤을 선보이는 멋진 식전이었습니다.
Sűdy & Co.(シュディアンドカンパニー)는 컨설팅 회사로서 일본계 기업의 헝가리 진출과 기타 중동유럽 지역 진출을 지원해 드리고 있습니다만, 東洋インキ사의 헝가리 진출에 관해서는, 저희에게 연락을 주셨을 때 이미 진출 예정지는 Újhartyán시로 결정되어 있었고, 더불어 헝가리 법인 등록도 마친 상태였기 때문에, 당사가 도와드릴 수 있는 일은 한정적이었습니다. 다만 東洋インキ 헝가리의 투자 프로젝트 초기 단계에서, 자체 직원 채용을 완료하기 전까지 東洋インキ 헝가리로부터 위탁을 받아 여러 업체와 접촉을 하거나, 헝가리에 관한 기본적인 정보를 제공하는 등, 미력하나마 투자 프로젝트를 지원할 수 있었던 것을 매우 기쁘게 생각합니다.
東洋インキ 헝가리는 한국 리튬이온 배터리 제조사인 SK On의 헝가리 공장에 리튬이온 배터리 양극재용 도전성 카본 나노튜브(CNT) 분산액 LIOACCUM®(리오아큐무)을 공급할 계획이며, 해당 배터리는 폭스바겐 그룹의 전기자동차에 탑재될 예정이라고 합니다. 현재 30명의 직원을 약 45명까지 늘리고, 2026년까지 전 세계적으로 추가로 100億円을 투자할 계획이라고 들었습니다.
환경 문제와 자원 문제, 탈탄소 움직임 등의 흐름 속에서 전기자동차로의 전환은 더욱 가속화될 것입니다. 유럽에서는 성장 전략인 ‘유럽 그린딜’에서 2035년까지 자동차의 이산화탄소 배출량을 100% 감축한다는 목표를 내세우고 있습니다.
앞으로도 헝가리와 중동유럽 각국에 리튬이온 배터리 관련 제조업체와 그 공급업체 기업들이 진출 계획을 세우게 될 것입니다. 앞으로 헝가리를 중심으로 한 중유럽 국가에 대한 투자를 검토하고 계신 기업 여러분의 투자 프로젝트 실현에, 저희 회사가 작게나마 기여할 수 있다면 다행이겠습니다.